中国电信陈运清：云网融合需要技术和商业价值双驱动

2017-12-01 09:44

在近日召开的“GNTC全球网络技术大会”上，中国电信北京研究院副院长陈运清表示，云网络融合是智能连接的核心，而智能连接是云网融合的根本。只有技术和商业的双驱动，才能成为电信运营商网络演进的价值空间的所在，不能为了演进而演进，也不能为了追求某个技术的时新而演进。

云网融合是大势所趋

在数字化转型的热潮下，云计算开始步入2.0时代，除了创新企业外，更多的传统企业也开始上云。在陈运清看来，企业上云趋势已经非常明显。行业云对于拉动电信运营商的连接、增长空间是第一增长力。整个大的趋势必会导致运营商的网络重构。原来运营商重构是技术驱动，现在因为有了行业云的拉动以后，商业驱动价值也非常明显。

陈运清认为，对于企业来说，云网融合的核心的需求是要做到智能化，企业希望能够具有一站式和云网一体化的综合服务。目前，除了北美之外，在中国云网融合蕴藏很大的空间，从电信运营商的角度来说，，NTT、AT&T树立了行业标杆，中国电信同样也有自己的云服务，而且在国内市场，电信现在公有云的排名仅次于阿里，未来向类似于AT&T、NTT学习，提供具有自身特色的云网融合的服务。

经过几年的实践，陈运清发现可以从三个阶段来实现云网融合，第一个阶段是数据中心内的组网，云是装在数据中心内的，数据中心的组网要满足多租户、隔离组网和虚拟机迁移的需求，可以通过引入一些弹性的技术手段，比如类似SDN、交换架构来达到这些条件。数据中心内的组网经过多年实践，已经达到可以实用的阶段。第二阶段是在数据中心间的组网，把数据中心当成一体化，但是要分成了不同的机房，在这种情况下，就要在不同的DC间构建大二层的网络，目前，中国电信还在摸索大二层的网络用什么技术实现DCI。第三阶段是关于混合云，行业云用户有上网需求的情况下，怎么样把用户的工业云的部分以及私有云的部分、三方云的部分有效地连接起来，让资源能够做到按需组网。

云网融合的核心是如何把云和网智能的连接起来，这就牵扯到一些关于连接的技术。陈运清表示，这些连接技术也是分阶段的进行实现的，比如在云的内部，需要考虑云本身的自身组网的有效性和弹性，云本身跟网之间衔接的安全。在网方面，云和网之间现在出现了很多新的技术，安全的管理、隧道技术、SDWAN的技术，这些都需要区分处理。

就网络本身而言，要继续沿用IP网演进的趋势，这是一种简化的趋势。包括现在新的两项技术，SR技术和EVPN技术，这都有助于运营商重构基础性网络。原来运营商认为SDN、NFV无所不能，但是在实践的过程中，发现SDN的复杂性使得应用场景是加以挑选的，而不是把SDN放在所有的场景都有效，过于复杂的东西，往往带来带来的代价太大。而NFV入云的过程也是分阶段的，不能立即完成，很多关键的环节未必能够用NFV的技术完全实现。“对于运营商来说，无论用什么样的技术，必须要带来商业价值，否则这项技术没有持久的生命力。”陈运清表示。

综合性的智能编排需要注意五项关键环节

陈运清称，提到云网融合，首先要保证有综合的智能编排，但是综合的智能编排也不是万能的，有五个关键环节需要注意：

环节一，要构建NFVO的编排以及网络云化的编排，目前此类编排是无法一步做到NFVO直接指挥，中间还需要经过VNFM指挥器，间接模式有助于现在进行过渡部署。

环节二，目前，厂家自带的VFM比较多，通用的VF是运营商未来需要演进的目标。

环节三，云管平台，需要要把云管平台改造之后，加入一些内容，纳入到ETSI的NFV的架构中，让VM能够得以实现，这一步电信也在多方集成模块，IPNO主要作用是进行留空，实际上是调配网络的资源，但它的调配范围有限。

环节四，SDN的控制器和厂家的设备进行联动。环节五，云网融合必须要云拉动。

云网融合目前已经成为中国电信对外提供的一个服务。比如浙江电信的云网融合实践，它的最终目标是提速降费、智慧企业。目前能够做到快速推出企业满足其商业专项产品，同时提升速度。在具体实践过程中，浙江电信把云网融合智能编排器中结合管理平台和SDN控制器，完成隧道的快速搭建，把新的技术灌入到MPS隧道里面的时候，进行一个快速的连接，目前能够做到敏捷的自动发放，而且能够做到云网的一点受理、一点服务。

”但是目前这项服务处在本地网中，全网没有完全开通，因为这项技术比较复杂，全网要做到一体化，不仅要跟大网进行结合，还要跟计费系统结合，很困难，中国电信在浙江某一个地方实践，这已经是很大的进步了。“陈运清表示。